本文摘要：中国汽车新闻网4月19日讯 今日，两年一届的在上海国际汽车展览会（第十七届）开幕式上，凤凰汽车联手中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头展览。

中国汽车新闻网4月19日讯 今日，两年一届的在上海国际汽车展览会（第十七届）开幕式上，凤凰汽车联手中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头展览。在展台现场，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰在拒绝接受凤凰汽车和中国汽车新闻网以及新媒体机构品汇汽车牵头专访时回应，在产品布局方面，不会优先布局SUV，五座以后，七座有可能是SUV里面发展较为慢的细分市场。伍雪峰还回应，2.0时代不光有SUV，还有轿车，轿车领域，现在对自律品牌而言是几乎竞争市场，早已没市场空白了，合资品牌也很多，自律品牌在这里面的展现出是受到较为大的挑战，但东风柳汽仍然还不会坚决做到轿车，回应有两个方面的原因，第一个是我们竞争最充份的市场后面的SUV也好，MPV也好，只是时间的问题，总会都到这样的状态，在轿车领域的探寻，还包括在竞争里面，累积的经验，都可以给东风柳汽在SUV和MPV，这样的市场竞争里面获取经验。

以下为采访国史：品汇汽车：各位网友大家好，这是品汇汽车和中国汽车新闻网，以及新媒体机构品汇汽车在2017年上海国际车展展台，为你带给的现场报道。我是中国汽车新闻网和新媒体机构品汇汽车的总编辑魏学珍。

本次我们请来的嘉宾是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰。伍雪峰：各位网友上午好。品汇汽车：请伍总讲解一下，带给的产品还包括X6和其他新产品，或者滚亮点给我们非常简单讲解一下。

这次东风风行带上了九款产品参与本次上海车展，但是我们是和东风其他大品牌一起参与东风集团的展台，大家对我们产有兴趣的话，可以到东风汽车公司的展台，需要看见东风风行九款产品，这九款也是我们这个阶段主推的，以及未来主推的产品，还包括了我们在SUV领域的景逸X5和X61.5T的产品，这是我们新产品，预计不会在七月上市，还有我们传统的商务车里面的产品，还包括凌志、风行F600、风行CM7，此外我们带给了新能源领域的两款电动车产品，一款是凌志的电动车，另外一个是轿车的电动车，就是景逸S50EV，这是我们展览大体情况。品汇汽车：我看了展台最重要的一个产品就是咱们这次慢上市的X6，这个产品，大约什么时候上市，你们现在这个产品，不会在哪一个市场展开PK的？伍雪峰：这个产品刚做到了亮相的仪式，就是景逸X6。景逸X6是东风风行2.0时代的第一款，其他的两个是景逸X5和景逸X50，这样的话，我们景逸X6上市之后，享用我们8年16万公里超长质保的产品，涵括了紧凑型五座SUV，紧凑型七座SUV以及紧凑型轿车，2.0L产品最重要的特征，用三低可以叙述，分别是高可靠性、高品质、低颜值，高可靠性，光从8年16万公里超长质保，只有网友可以直观感受到，第一是对产品可靠性的信心，另外也是对各位车主，他们在用车方面的期望，用车安稳，也是我们的理念。景逸X6，另外一个比较突出的特征是双T动力，是1.5T发动机再加CVT的变速箱，这样的动力系统的给定，所以说道，景逸X6，不会是细分市场里面，七座SUV，细分市场唯一享有8年16万公里超长质保双T动力的产品，这个产品，其他的特征我实在就十分引人注目的舒适性，首先有较为大的空间，这个是承继了我们2.0L增大号的基因，轴距超过了2750，所以需要确保我们第二排、第三排可以跪得很难受，和原本我们说道较为传统的，五+2座的SUV比起，它的第三排，是可以几乎跪三个人没问题的，不像很多七座SUV，有可能是做到应急的两人座，而且是2+3+3的布局，可以确保在空间利用率方面做最大化，每一排乘客都可以很难受，在确保大空间的同时，只不过我们造型上也几乎反映了SUV较为稳健的特征，我们有一个较为低的腰线，还有尾部也较为有简练有力的设计，所以这款产品既有大空间，又有低颜值，而且还是一个十分搭乘十分舒适度的产品，所以对它未来的前景我们还是充满著了希望的。

品汇汽车：现在七座SUV，大家都在想要看见这个市场，但是灵活级的，做到七座，只不过空间布局这块儿，我指出有一定的挑战性，只不过你说道2+2+3，这样怎样协商好，确实是合乎七座SUV，同时它整个舒适感、美观度也受影响的？伍雪峰：这个问题知道十分专业，我们当初设计的时候，遇上这个挑战的，一方面比如MPV的空间大家都指出可以确保我们跪七座较为舒适度，但是MPV的造型大家实在过于像面包了，对我们挑战我怎么可以确保有SUV的稳健，较为有力的造型，和MPV融合，所以我们在尾部的设计，尤其是尾部和腰线的设计上，是做到了一个精心考虑到的，尾部的话，没几乎的像我们看见的传统大多数的SUV，几乎是一个很弯曲的，流背的感觉，实质上 我们是借于MPV和传统的SUV之间，所以才确保了后面的头部空间。第二个，刚才说道的座椅布局，座椅布局我们还是使用了中排是两个座的，中排两个座需要确保我们出入第三排的时候是较为便利的，所以便利的话，是第三排的头部空间，我们车本身也较为长，在纵向方面的话，也需要确保三个人几乎舒适度跪第三排，这是一个台站。品汇汽车：因为之前风行是在MPV市场经验很非常丰富了，现在在乘用车市场，怎样融合它，或者如何更佳，没先天的优势，这方面我们有切断？伍雪峰：对，魏老师有看见我们的核心要意，显然是当初我们在七座商务车领域里面的经验累积给了我们很好的灵感，因为我们显然告诉，MPV在确保空间的灵活性，空间的使用率方面，实质上MPV车型的众多特征，只不过我们之前七座车的研发和销售领域里边，这个经验反应到了全新的景逸X6上面，各位网友有兴趣的话，可以到我们展台上，体验一下。

品汇汽车：大约什么时候上市，和哪些车你们或者大家一块儿玩游戏的？伍雪峰：这个车会在七月初上市。和一块儿玩游戏的话，我实在就是原本的七座家用车，市场上十万元以下的七座车，但是对原本的七座家用车景逸X6，更加看起来他们的升级产品，他们有一些更高的，对搭乘舒适性，对操纵性能有更高拒绝的时候，可以升级到我们这款景逸X6，因为第一它的动力是超过了1.5T特CVT，这样的动力级别。

第二这个产品还是一个四轮独立国家悬架的，所以它的整个从配备、性能方面，比我们现在看见的较为多市场风行的七座车要低一个级别。品汇汽车：刚谈及1.5T的动力系统和CVT构成双T这样的。

伍雪峰：对，因为我们X6和X5可构成的人组是双车双T，因为我们每个车都有1.5T特CVT，就是双T，那我们X5、X6某种程度在这个时间段构成了动力系统的升级。品汇汽车：这一年当中，中国很多车厂早已在重点的涡轮涡轮这块儿，1.5T左右的布局尤其多，咱们这套系统的话，是哪里的技术？伍雪峰：日本三菱的技术，三菱的发动机，整个技术特点还是较为独特的，第一是轻量化的设计，第二是高性能，然后是低油耗，所以我想要的话，我们给定上了这套系统也需要把我们2.0产品的一些特质需要发挥出来。品汇汽车：我看2.0时代，还包括刚说道的X6，也是稍的较为当下，较为冷的市场，七座的市场，有这样的紧贴。

对于这个市场，您是怎么看，目前当下现在所有车厂都集中于在SUV领域发力，而且现在都射击了七座车等等这块儿市场，怎么看这个现象，还有咱们怎样展开发展和体占到？伍雪峰：魏老师的问题回答的十分好，大家仍然说道自律品牌都靠SUV了，实质上我想要的话，对东风风行也是面对这样的问题，我们是怎么思维的。第一，我们看自律品牌在各个品类的发展，能显现出这样的轨迹，最先的时候，我们看见是微车领域发力，微车时代也成就了两个品牌，一个是长安，一个是五菱，他们在微车这个市场需求愈演愈烈的时候，都做了50万，到了这样的年销50万的台阶，企业有了先前发展的，很好的基础，微车发展之后，到了轿车，轿车也经历了短间爆发性快速增长的阶段，当时像吉利、奇瑞、比亚迪应当都是逃跑了这样的发展机会，也很快发展到了年销50万辆的规模，发展到50万辆的规模，三各企业回头了有所不同的方向，我们看见当细分市场或者一个品类有爆发性快速增长机会的时候，显然是给了自律品牌较为好的机会。

第三我们看见SUV，SUV抓得最差就是长城了，慢慢地慢到百万了，其他的企业，也看见了这样的机会，我实在对于我们而言，首先是需要逃跑这个机会，却是我们是一个从小到大的过程，还是抓住机会大大做到大做到强劲自身的过程，所以我实在外界这样的机会还是很最重要的。所以在产品布局方面，我们优先布局SUV，五座以后，七座有可能是SUV里面发展较为慢的细分市场。刚才说道的，现在SUV有可能发展环境较为好，增长速度较为低，但我们从前面几个品类发展的轨迹来看，它一直不会转入到一个几乎竞争的阶段。

这个过程如果不是抓住机会，也不是提高自身实力，那后面竞争还有相当大的挑战。所以有机会抓住机会，另外一机会，也是提高自身的实力，2.0时代不光有SUV，还有轿车，轿车领域，前面我们也提到，到现在对自律品牌而言是很难做到的市场，几乎是竞争的市场，早已没市场空白了，合资品牌也很多，自律品牌在这里面的展现出是受到较为大的挑战，但我们仍然还不会坚决做到轿车，但做到轿车，对我们来讲，也有两个方面的原因，第一个这个市场首先说道的，是我们竞争最充份的市场后面的SUV也好，MPV也好，只是时间的问题，总会都到这样的状态，我们在轿车领域的探寻，还包括在竞争里面，累积的经验，都可以给我们在SUV和MPV，这样的市场竞争里面获取经验。

第二个我们告诉SUV也好，MPV也好，都是平台化设计的，它的平台也是来自于轿车，我们并没退出轿车这块儿，只是执着市场上的热点，对我们来讲是一个原始布局，既看见我们短期的机会，也要侧重企业本身的长年发展，虽然我们说道最先从紧贴市场乘用车市场，就是指轿车开始的，所以最后五是SUV还是MPV我们都需要有较为好的基础。我们在某一方面，某一个品类里面，再有比较突出的优势，有可能这个有助企业有更加将来的发展。品汇汽车：一个企业，一个品牌要发展好，一个产品影响力，营销力，品牌力，刚才是谈产品里面的，在营销看见，东风柳汽这两年还是有设的，能无法共享一下，东风柳汽在产生营销力，还包括品牌力的打造出，你们是怎么做的？伍雪峰：实质上，自律品牌，显然是在大大的思索，找寻或者打造出市场自己的营销模式，对我们来讲，这个阶段也是营销转型的过程，为什么呢？首先我们产品线转型了，那营销的话，认同回来产品转型，无论是产品也好，营销也好，实质上都是要回来用户并转，因为我们解读到了用户在变，我实在需要感受到了用户几个方面的大的变化，第一就是消费升级，如果我们再行用一些标签性的语言来说的话，之前我们有可能是自律品牌认识了大量温饱型客户，现在逐步的过多小康型客户了，国家政策也说道，2020年中国全面实现小康，那客户群从温饱到小康的时候，它的整个市场需求是发生变化的，他们对汽车更加理解了，有更加非常丰富的用车经验了，对好车的市场需求提升了，对于品牌的拒绝也在提升第二个，大的用户变化就是年轻化，第一能看出来的，第一次购车频率年龄在上升，80后、90后，甚至是90后，刚刚毕业出来就买车了，不像以前一个车要积累蛮久的时间，60后、70后，这些促成我们营销上号召用户的变化，我们营销的话，今年整个转型的指导思想还是品质营销、体制制胜，主要是三个方面发力，第一大规模营销，第二是高品质营销，第三就是经销和营销，所以品牌方面的话，其他自律品牌也给了我们很好的经验。通过打造出明星车型或者说通过打造出爆款，显然可以较为较慢的造就整个品牌的提高，所以我指出这也是一个可以糅合的路径，我们通过打造出明星产品，造就仅有车系，因为却是的话，自律品牌它整个基础较为脆弱，它也有可能在所有的产品，所有的领域里面全面发力，所以优先选择有潜力沦为爆款的产品，这是我们未来发展的路径。

品汇汽车：爆款上，X5销量怎么样，X6目标销量怎么样？伍雪峰：问题又回答到核心上了，X5是我们想紧凑型五座SUV打造出的明星车型，这个车型是去年的12月17日上市的，上市当月，应当是到1月份，1月份是订单过万了，现在它整个销量目前应当是五六千台，我坚信，我们1.5T的动力，给定到X5之后，我们X5也是需要做月销过万的，这个也是对它的希望，因为前期对系统来看，这个产品的性能和品质，早已遭受寄居了考验，无论是用户还是媒体，对它评价都十分低，原本我们稍黯淡一点的话，就是动力系统，那这回我们1.5T上来之后，这个产品它的确实产品力就可以原始的发挥出来了，所以月销过万的话，也是可以期望的。第二我们说道的景逸X6，景逸X6这个产品也是我们2.0时代的产品，但是进占是SUV大市场里面的小细分，七座的SUV，我们对它的整个布局或者说希望，是期望这个产品和我们原本的七座产品一起做月销过万，是展开一个人组。M：双车双T双过万。

伍雪峰：总结过于做到了，是这样的希望。品汇汽车：据传熟知，你们做到的七座，在网络渠道那块儿也有一些新的动作，不会分一个网，分网的计划，这个计划给我们讲解一下，分网的计划，分网以后给市场或者消费者买车、用车带给什么较为大的变化？伍雪峰：分网显然是我们今年渠道建设方面较为大的动作，分网还是基于原先网络的发展现状明确提出来的一个措施吧，分网考虑到两个方面的因素，第一我们的风行内部有竞争性的一些产品，我们就分离渠道销售，减少内部竞争性。第二也是通过分网工作，贯彻提升我们经销商的营销要素的投放，提升他们的营销能力，提升它的销售能力，这是分网的想法，整个计划我们想六月底已完成，分网以后，我们对每一张网的长年规划都是需要有30万辆的产品规划，期望它需要做30万辆的销量。

两张网是同等最重要。品汇汽车：分网同时，像4S店，店内形象，或者客户招待，不会有一些升级吗？伍雪峰：不会有一些变化，比如我们的菱智网、景逸网(音)，都是全产品系由的产品，菱智网更加多偏向于大众型的、入门级的、多功能性，较为强劲的产品，景逸网是更加偏向时尚、舒适度的、性能更佳的，产品的强弱配上，商务车更好是在菱智网那边销售，家用加车更好是景逸网销售，这样的话，有所不同的客户，入到我们店里面，有可能享用了有所不同方式招待，也是给他们获取更佳的服务。

品汇汽车：还是问一下伍总，现在是四月份，第一季度早已完结了，东风柳汽市场展现出怎么样？一月份、二月份、三月份市场状态不大一样，你是怎么看今年整个发展，以及柳汽的发展状况？伍雪峰：看数据，我们数据显然是不怎么样，我们同比是上升的，一方面有客观的原因，因为当时X5上来的时候，有一些资源打算严重不足，错失了机会，另外一方面也是因为转型、调整，所以销量经常出现波动，从这一点看，我们一个指出也是长时间的，另外也看出来发展过程里面，特别是在转型动作还是有较为大的挑战，这个是我们对一季度销量的观点。从整个阶段看，三月份的话，我们整个销量比较来讲就起稳了，因为一月份，我们还错失了一些机会，从整年看的话，2017年，阿里谈是一个销售的小年，因为我们都告诉，对自律品牌而言，销量最低的月份都是春节前一个月，那2017年的话，没一个月能赶得上，2016年12月是2017年春节前的旺季，2018年也是2018年的一月，所以2017年两头都没赶上，所以整个销量，从季节性来说是一个小年。不管怎么样，我们还是按照既定的策略和方针往下走，坚定不移推展产品的转型和营销的转型，因为我们需要看见用户逆了，用户升级，用户在发生变化，所以一切的一切都是环绕着用户进行，来号召。

未来我们现在是2.0的转型，到了2018年底，2019年有可能就到2.5了，2020年之后就不会到3.0，因为能看见用户大大的从温饱型转入到小康型，小康就转入到富足型，用户仍然逆，对主机厂来讲，怎么摸底精确用户变化的脉络，享用他的市场需求，这是最关键的，不管中间过程里面，可能会经常出现一些波折也好，挑战也好，方向对了，显然就不怕路远。品汇汽车：好，因为时间容许，我们今天感激伍总，也期望东风柳汽有更加多产品，和伍总给我们带给更加多信息，谢谢伍总。伍雪峰：谢谢魏老师，谢谢。

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