本文摘要： 仍然以来，自律品牌的短板除了发动机、变速器等核心技术之外，外形设计也是有相当大的严重不足。

仍然以来，自律品牌的短板除了发动机、变速器等核心技术之外，外形设计也是有相当大的严重不足。从早期的意大利设计到后来的德国设计，更好的是在糅合和仿效。

不过随着国内汽车行业的飞速发展，这一情况正在再次发生质的转变，特别是在是以上汽派的设计团队，从RX5开始一个又一个的爆款车呈现出在消费者面前。能做这一切，与一项设计大赛有相当大的关系。它就是上汽设计国际挑战赛，而现在这项赛事早已回到了第六届，它为上汽选拨了大量杰出设计人才。3月24日，第六届上汽设计国际挑战赛在北京清华大学月启动，本届大赛从清华大学再行启航，希望有志向、有创造力的全球设计院校年长学子社会各界参赛，联合建构归属于自律高端品牌与中国本土汽车设计的未来，让中国原创的前瞻性汽车设计更有来自全球设计界的目光。

前三十强劲运动员将入上汽设计中心进修本届赛事在全球范围内设置了中国、欧洲与东南亚三大赛区，作品征求将面向全球海内外各高校涉及专业大学生。从3月24日起累计到6月初为作品递交时间段，获奖前30强劲的运动员将有机会重新加入上汽设计中心展开为期两个月的作品深化进修，取得来自职业设计师的细心指导，总决赛评审与颁奖典礼盛典将于10月举办。除了可观的奖金和上汽荣行校园暑期进修的机会以外，最让参赛学生心动的英伦设计之旅也将再度起航。

据理解，这项赛事在清华大学、中央美术学院、北京理工大学、同济大学、上海交通大学、东南大学、东华大学、吉林大学、江苏大学等名牌大学中具有十分低的影响力。正如一位早已通过赛事转入上汽设计中心工作的清华毕业生讲解：以往清华设计专业的毕业生选用都是再行出国深造，然后转入外资车企工作，基本会自由选择国内自律品牌。

但现在不一样了，上汽给他们的舞台更大，教给的东西更加多。上汽乘用车技术中心副总设计师、设计部总监邵景峰据上汽乘用车技术中心副总设计师、设计部总监邵景峰讲解：通过这项赛事，上汽设计中心早已选拨出有几十位杰出设计师加盟。

而从近几年上汽新车的变化不难看出，优秀人才的加盟对于自律品牌车企的极大影响力。赛事透漏上汽未来设计南北第六届上汽设计国际挑战赛主题定义为静电的设计。赛事针对上汽集团旗下ROEWE荣威与MG名爵双品牌公布任务书，参赛学生可自由选择为荣威品牌设计一款面向2025年、基于显电动平台打造出的奢华旗舰车型，或是为MG名爵品牌设计一款面向2025年、除赛车以外的高性能电动车型，以学生对未来趋势的解读与辨别，设计归属于他们的未来汽车。从赛事的主题不难看出，上汽新能源规划的未来南北。

其中荣威是显电动旗舰轿车，而MG则是高性能电动车，也合乎它们的品牌定位。上汽是国内较为早于公布新能源规划并回头在前茅的车企，早在2001年就开始研究燃料电池方向，多年来在新能源产品的研发上斥资数百亿元。

预计到2020年，上汽集团新能源汽车的目标年销量将突破60万辆，其中，自律品牌新能源汽车销量超过20万辆。此外，在去年，上汽集团通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代正式成立两家合营企业，分别为时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。

前者主要专门从事锂离子电池、锂聚合物电池等的研发、生产和销售及售后服务；后者主要专门从事动力电池模块和系统的研发、生产及销售。可以说道，这届上汽设计国际挑战赛早已将新车设计投向了新能源车，也许将借以选拨专门针对新能源方向设计人才，这却是上汽对于新能源资金投入之外，开始储备专业人才了，以应付未来新能源领域的市场竞争！。

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